Дела плохи... начался жесткий масложер на моем кеше.... за 8 тыс долил 4 литра, грешил на масло, жер начался мгновенно... поменял масло, залил

[genych80]

Всем привет. Дела плохи... начался жесткий масложер на моем кеше.... за 8 тыс долил 4 литра, грешил на масло, жер начался мгновенно... поменял масло, залил ниссановское, проехал 4 тыс и снова литр долил, через, 200км еще литр.... жесть просто. При этом меня напрягает еще то, что при запущеном двигателе невозможно открутить наливную пробку, присасывает жестко и только можно открутить как чуть остынет двигатель... при открученной пробке слишком сильно брызжит масло через горловину... такое ощущение что с давлением что то... при этом запах масла с бензином.... сталкивался кто с этим что предстоит капиталить пробег 115, 2.0 cvt 2009г

 

[Егор Лукоянов]

У меня было такое, что не мог крышку открутить, пока не постоит заглушеный, после кап ремонта не проверял... на 500 км жрал 1-1,5 литра

 

[Coolwarenik]

а что в итоге было

 

[Любовь Круцких]

на счёт крышки не знаю, больше не пробовал, а так капиталил, с гильзовкой, так как на цилиндрах Элипс был 7 соток, 8 это уже предел, 5 ещё в допуске. Полностью новая поршневая группа только от рестайлинга j10. Все до винтика новое и оригинальное было, не менял только коленвал и распредвалы. По сумме вышло 130 тыс. Это, что запчасти брал по 40% скидки. А на станции мне запчастей насчитали на 120, так бы все 180 вышло

 

[startby]

пробег по бортовику 135 тыс. Был, но вчера ребята тут формулу вывели как можно реальный пробег вычислить, так у меня 230 где то получился, посмотри может у тебя скручен если ты не первый владелец

 

[ViktorDE]

У меня такое было, когда заменила масло на Nissan, это вы напоролись на подделку у меня после 1000 км при наборе скорости стоял звон и крышка также не откручивалась, сейчас заменила масло на idemitsu все в порядке.

 

[Роман Стариков]

Не ну только капиталить, кольцо залегли и маслосьемные колпачки менять точно, раскоксовка тут не поможет

 

[sWWWs]

Мля . За 115 тыс, даже у тазов таких проблем нет. Неужели на кашкаях такие движки беспантовые ??? Мне чёт страшновато становится )))

 

[Ксения Коваленко]

кому как повезет. У кого-то даже с завода жрет по пол литра на 1000. Подруга, работающая в Nissan, говорит, что в MR20DD есть проблема ближе к 80 000, по ведру некоторые доливают, а по гарантии это не проходит

 

[Анна Осадчая]

может быть многие на 92 бензине гоняют ?

 

[Кравченко М.С.]

не знаю. По идее в Москве на 92 ездят только тазы

 

[Сергей Евдокушин]

просто тут у большинства пробег около 100, +-20тысяч, хоть 8 год, хоть 15-ый... А после 120 машина идет не на помойку, а к новому владельцу через перекупа, где пробег снова 80... И так далее, соответственно если первый владелец накатал 200, то его всё равно скрутят до сотки

 

[Сергей Сергеев]

136 тысяч 2.0 2011. Масло от замены до замены. Тут кому как повезет и на какое масло попадешь.

 

[Вова Омельяненко]

в рестайле масло и не должен жрать, тысяч до 250, у меня тоже не жрется

 

[ush]

Газы в заливной это все кабздец! Какой-то цилиндр умер, кольца легли или лопнули! Капиталка привет.

 

[Athyna]

мдааааа... весело

 

[Sabir Ryazantsev]

В ютубе есть видео, где парень рекомендует на этот движок при капиталке, поршня ставить от Рено с выемкой сверху, чтобы понизить степень сжатия, т.к. ее сильно завысили! После этого мотор будет шептать на 92, без Жора масла и типа станет чуть ли не вечным! Но там сюжет о Дастере 2.0, движок этот же!

 

[wlastas]

не в хилую копейку выйдет все...

 

[AIB]

Опыт и яма если есть, разбирай сам, по баночкам все сложи, ни чё там сложного! Вдруг гильзы все в норме, отделаешься новой поршневой, вкладышами и прокладками. Ну можно еще башку спецу свозить на вшивость! Если гильзы, тогда на гильзовку свозишь. Все равно дешевле, чем тупо в сервис.Можно контрактный взять, если заморочки с гибдд не пугают. А для начала сделай раскоксовку добротную, вдруг повезет, кольца разожмутся!