Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Добрый всем.подскажите.машина 31 2008 года бензин 2.0.механика.машина подтраивала диагност сказал свечи.заменили свечи они действительно были на грани
я в итоге с такими симптомами заменил двигатель, сейчас обкатка уже заканчивается, была трещина в свечном колодце 4 цилиндра, решил не испытывать судьбу с ГБЦ б/у а новая стоит почти как новый ДВС, в итоге поставил новый двигатель. Т31 механика 2, 0 2012год, пробег 310 тыс.
попеременно, на каждом цилиндре менять( способом подмены) каждую свечу, наконечник и катушку. Это долго! Это четыре раза снимать коллектор!
Ну или за один раз поменять все катушки и все надсвечники.
проверить заодно есть ли масло в колодцах. А то и сразу поменять прокладку под крышкой ( что бы сто раз не лазить туда). Уплотнения колодцев сразу в прокладке.
Я уже и не говорю даже, что бы померить зазоры в клапанпх.
Мозги дадут ошибку при определeнном количестве пропусков в единицу времени. Или ждать, или поехать к нормальному диагносту, вероятнее всего катушка помирает, нужно понять какая.
Да катушка все таки е...ла мозги.в итоге заморгал чек.нашли что 3 катушка.взял сначала старлайн х..ня полная сгорел.потом эру тоже говно.в итоге поставили с разбора машина шепчет второй день.дай Бог так и будет.теперь думаю какую покупать новую катушку или котаться на этой
Дроссельную заслонку нужно чистить каждые 30-50 тыс. км. Если вы чистили ее давно, то лучше уже не лезть в неё, так как она может не обучиться. На своем опыте знаю, при замене на контрактный двигатель в сервисе решили ее почистить, через 30 минут тщетных попыток поставили контрактную за свой счет.