Глохнет на нейтралке.

[Виктор Ершов]

Ребята, следующая проблемка: МАШИНА СТАЛА ГЛОХНУТЬ НА нейтралке. Причем глохнет очень тихо, без всяких там поперхиваний . Сегодня из-за это чуть в кювет уже не улетел: заглохла прямо при прохождении Т-образного перекрестка, соответственно руль заклинило. Еле успел включить зажигание. Опасно ездить. Помогите советом.

 

[Слава Симоненко]

Нужно почистить и отрегулировать дроссель.

 

[Ксения Винаева]

и не забыть обучить дроссель..

 

[Вадим Дембовський]

Может у кого есть ссылка на то как это сделать, а то я не особо в этом... И в чем может быть причина засорения (если это так) дросселя?

 

[Марина Хомутова]

Или может лучше в сервис?

 

[Екатерина Самойловских]

лучше в сервис. вариантов почему глохнет много, поэтому лучше запишись на диагностику, а в заявке напиши переодически глохнет . пусть все смотрят. посмотри под капотом, может где патрубок слетел.

 

[Олег Гординский]

Стал глохнуть уже и не только на нейтралке

 

[Данил Чешский]

Нашел хорошийспособ как не глознуть: просто печка должна хотя бы на 1-це работать. С чем это связано? Не думаю, что печка слишком много там оборотов добавляет((

 

[Дашенька Древаль]

Чистка дросселя + адаптация, нехватает оборотов на холостых. Возд. фильтр давно менял?

 

[Миша Солоха]

Не менял вообще, т.к. купил альму в ноябре только. Как то ехал по пути захел на СТО, там все боксы заняты были, записываться не стал, но механик посмеялся, мол какие еще нах дроссели, топливная.

 

[Соня Константинова]

Процентов на 90 расходомер воздуха под замену,заедь к толковому електронщику или на фирменное СТО .Напряжение при включенном зажигании на расходомере не больше 1.07 В. Если больше,только замена и еще проверь лямбда-зонд , когда идет перелив он может отказать,двигатель глохнет из-за перелива,не тяни с заменой.

 

[Герман Станкевич]

Владимир, по деньгам в какую сумму может вылитьм и почему не тянуть с заменой?

 

[Серафима Евтодиева]

Перелив опасен выходом из строя катализатора,пыль с катализатора может при перекрытии клапанов попасть в двигатель,повышеное нагарообразование,обрыв подушек двигателя.Все это - больной расходомер.Перепаивать с Вазовского не рекомендую,оригинал дороговато,я купил БОШ , но специально для моей машины,меняй , посмотришь ,как изменится машина.

 

[Марина Нечаева]

Вот только сейчас решил заехать на СТО по данной проблеме, т.к. она проявилась и в повышенном выбросе СО (7%) в атмосферу. Диагност сказал, мол, согласен с тобой, дело в расходомере - меняй, 100 баксов и сделаю новый Бошевски; но пока я тут тебе отрегулировал немного, можешь пока поездить денек, заехать пройти ТО как раз, но через день у тебя опять проблема вскочит . Что как он регулировал мой выхлоп - большая загадка, мне ясно ничего не ответил. Так вот мне интересно, развод ли это был, либо действительно правду на СТО парень сказал? И еще: если не заменить расходомер, то чем это чревато? Просто я из-за его неисправности никаких нигативных сторон не замечаю (тьфу-тьфу-тьфу), кроме того что глохнет на нетралке и выдает повышенный уровень СО Посоветуйте плз.