Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
менял ли кто нибудь вариатор на т32 на автомат ? Стоит ли вообще это делать
Говорят только начинают осваивать такую замену...и что то сомнительно как то...на старинный б.у. автомат менять с частичной переделкой по кузову и подвеске..
на вариаторах jatco - режим «газ в палас» - скорая смерть и попадалово на 200к, старый четырёх ступый гидротрансформаторный кпп это пережуёт и переживёт, да и капиталка, если не повезёт, всего 60-80к. Расход 15+л на 100 км и на вариаторах делают. Тут свободный выбор.
как минимум что бы таскать прицеп и смело ехать в легкое бездорожье, да и надежнее автомат, если поставить 6 ступенчатый то он экономичнее вариатора будет и бодрее на подрыв
Если бы ставили шестиступку, то и вопросов бы не было, походу пока нет подходядих вариантов, кроме четырёхступенчатых динозавров х.з. с каким пробегом и обслуживанием. А прицеп и лёгкое бездорожье варику вполне под силу.
И спорить не собираюсь, автомат надёжнее. Нужно нормально ездить и жижу вовремя менять в варике, проблем не будет. Надо исходить из того, для чего берётся машина, погонять или просто ездить, вот и всё.
проблема не в этом, всё нужно регулярно и качественно обслуживать.
Проблема в том, что вариатор может умереть внезапно, а качественно откапиталить могут, в основном, в Мск и СПб. Классический автомат могут откапиталить, почти везде и стоит это в 2,5 раза дешевле.
Не может варик умереть внезапно, вот прям встал и всё, предпосылки будут и понимающий водитель третьим чувством это поймёт, редко обрыв ремня. Про автомат я и не спорю, жаль конечно, что не ставили на Х бензинку. Но, имеем то, что имеем, Х многие выбрали за его плюсы, по цене, ниже конкурентов, вот и всё. За лям сто в максималке десять лет назад это был достойный выбор.