Мужики, теперь проблема с каким-то из термостатов походу. Двигатель на месте греется до 97градусов, но стоит погазовать пару раз на месте, температура

[Рустам Камалетдинов]

Мужики, теперь проблема с каким-то из термостатов походу. Двигатель на месте греется до 97градусов, но стоит погазовать пару раз на месте, температура падает. Сейчас на трассе вообще до 65градусов упала.
У меня верхний патрубок (который толстый) на радиатор всегда горячий и радиатор тоже греется (весь). А нижний холодный. Это нормально? Почему радиатор горячий, а нижний патрубок нет....

 

[pigmalion]

Ну стоя на месте может прогреться и до 100 градусов, а дальше вентилятор включается

 

[Luf-Aleks]

Если я не ошибаюсь то верхний и будет горячий а Нижний холодный пока не откроется термостат а это примерно 82-85 гр. Если Нижний всегда холодный значит гоняет по малому кругу и машина будет греется. Смотри термостат

 

[Кирилл Калыгин]

Меняй термостаты оба лучше. У меня температура стоит 6 делений в любую погоду

 

[Ильшат Низамиев]

Ром,проверь,завел холодную прогрел до 3-х делении по шкале и смотри радиатор если он тёплый значит термостат не работает

 

[Дмитрий Терещенко]

как узнать какой из них? Верхний патрубок нагревается вместе с двигателем, а не после определенной температуры.

 

[i_go_r]

У меня такая же ерунда, верхний патрубок греется вместе с двигателем, я думаю что завис в открытом положении верхний термостат (распределительный клапан) он же на 95 градусов и должен открываться только после нагрева двигателя

 

[Алексей Селезнев]

верхний термостат это какой? Около АКБ или около генератора?

 

[potembo]

верхний термостат возле АКБ, он должен быть зарыт пока двигатель не нагреется и соответственно верхний толстый патрубок который идет к радиатору должен быть холодным

 

[Land]

у меня есть 2 термостата, один на 82гр, второй на 95гр. Но я попробовал их прокипятить (проверить). На 82гр открылся полностью, а на 95 который открылся чуть-чуть только, пару миллиметров щель