на холостых работает ровно, при повышении оборотов глохнет или троит

[Лаша Тодрадзе]

всем привет... трабл таков. У меня алька 15 движок ЖА16ДЕ. Потихоньку начала пропадать мощьность, затем вообще пропала вплоть до того, что в горку заехать не могу - глохнет. Даещь оборотов побольше - тоже глохнет. Передвигаться можно только на повышенных передачах и то не долго, затем останавливаюсь выключаю зажигание, потом включаю зажигание, жду пока насос накачает и потом опять немного еду. Вобщем на бензонасос грешил и заменил его на БОШ от жиги девятки. Проблема не исчезла, даешь газу - тачка как-будто захлебывается чтоли, троит и не прет, может даже заглохнуть. Какие соображения по этой теме, кто что может отказать? Ну и попутно я двигло перебрать решил, надо было просто бензонасос сначала поменять и прокатиться посмотреть что к чему, а я сначала перебрал двигло, ибо масло жрала не дуром, ну а потом бензонасос поменял на бош от девятки жигулей. Дело скорее всего не в переборке, руки все таки не из зада торчат, с метрами напутать не мог, да и даже если напутал она бы не ровно работала бы на холостых, если бы вообще клапана не згнула бы. может конечно что с клеммами напутал и не так подсоединил, но блин клеммы там все разные одну в другую не вставишь с ошибкой. Короче башню ломаю, может это регулятор давления топлива или датчик массового расхода воздуха, пока соображений других нет, кто поделится мыслями?

 

[София Цатрян]

Может ты шланг обратки и от насоса перепутал?)

 

[Анна Осадчая]

ну тогда бы вообще тачилла не завелась бы

 

[Костя Шишкин]

думаю катализатор забился, вот какая мысля. Хотя х з может и нет, надо будет проверить.

 

[Анна Тягунова]

завелась бы..у меня заводилась и работала.А катализатор выбить надо было б давно уже)

 

[Гульназ Шафигуллина]

двигун на холостых ровно работает ??? мне если честно лень читать в крациях можешь сказать что сделал . я тебе скажу что стоит попробывать ...

 

[Виктория Солодухина]

на холостых работает четко, перебирал двигло, метки 100% совпали, ибо я цепь с шестерен даже не снимал, вынул только валы и башку, заменил поршневые кольца, шатунные вкладыши, притер совсем с децел клапана (по минуте на каждый клапан), так что тепловые зазоры не разбежались. Все собрал потом и глохнет на повышенных оборотах. Вобщем до переборки была такая же херня, так что это не из-за переборки. Вот поменял бенонасос - ситуация не изменилась.

 

[Григорий Будаш]

блин грешу на катализатор, когда движку разобрал на клапанах выпускных обнаружил нереальный слой нагара. Соображения такие, отработавшим газам не куда было деваться из-за забитого катализатора и они оседали на клапанах и не удалялись оттуда из-за того, что должным образом не нагревались и обороты не раскручивались из-за нехватки мощности. А на холостых работает движка нормально, т.к. частично отработанные газы валят через РОГ (рециркуляцию отработавших газов) во впускной коллектор и заново премешиваются со свежим воздухом и снова сгорают. А когда даешь оборотов побольше, то все газы не могут пройти через тонкое сечение трубочки РОГ и движка тормозится. Ну вроде все логично осталось проверить на деле)))

 

[Антон Паньков]

вот еще вопрос, если это все же окажется катализатор и если его пробить ломом, то движня от этого не накроется? Известно что при выпуске создается зона разряжения отработавших газов, которая может засосать в цилиндр пыль с катализатора и мотор накроется((( Вот для чего обычно вваривают гофру. Но у меня катализатор расположен сразу после выпускного коллектора и гофру вварить не получится(((

 

[Настя Сарпова]

кто-нибудь пробивал верхний катализатор? никаких проблемм с движком не было после такого мероприятия?

 

[Илья Борисов]

Ничего такого не будет..всю труху выбей из него.Главное всю а то звенеть будет.Друг выбивал

 

[Маша Плахотниченко]

ок, подзамарочусь на днях))

 

[Надя Логодко]

бери дрель иди в гараж, сверли 3-4 отверстия в каталике и херачь его ломом или хорошим молотком, выбивай ег оафиг,машине токо луше будет все равно ты тех осмотр за деньги покупаеш

 

[Оля Павленко]

Ребят, подскажите, т.е. можно выбить ОБА катализатора без манипуляций с лямдой и без добавления пламягасителя, я правильно понял? Если так, то зачем вваривают пламягаситель вместо 2-го катализатора? Стоит ли? П.С. Объясню чего такие вопросы... Когда отвалилась выхлопная до второго катализатора, мотор стал очень плохо тянуть. В половину силы или даже меньше. После заварки трубы, всё вернулось в норму, но сейчас хочу переварить немного выхлоп... Пора менять глушитель и есть желание получить чуток мощности =) Хочу уточнить что должно быть в системе?