подскажите проблема такая, поменял антифриз,печка дует холодным, болт откручивал с термостата выгонял воздух, снял также нижний шланг с печки...

[KahaTanna]

всем привет подскажите проблема такая, поменял антифриз,печка дует холодным, болт откручивал с термостата выгонял воздух, снял также нижний шланг с печки который был холодным получается правый, а по отношению к двс нижний, там тоже вышел воздух полился антифриз но холодный после долгого ожидания в итоге задула печка горям, но шланг этот по сравнению с верним не такой горячий, по итогу вечером уже еле как дула печка,(в радиатор залил еще антифриза,утром в расширительном стало больше антифриза) а на утро и во все перестала дуть горячим только холодный, подскажите куда копать ? ( крышку радиатора менял оригинал)

 

[Антон Кузнецов]

Видимо опять воздух попал, загони передом авто на горку и спускай воздух через болт в районе термостата.

 

[Василина Гудзикевич]

с горки тоже выгонял потом снова так же, последний раз стоял в горку с открытой крышкой радиатора, пару пузырей вышло, печка дула, через 3 дня снова таже песня

 

[rush1]

может когда менял антифриз, какая-нибудь грязь попала в радиатор печки. А температура вообще держится? Может у тебя термостат на большой круг завис и будет печка слабо дуть

 

[Саня Борбат]

температура в норме, ну сначала верхний патрубок от радиатора греется спустя время нижний начинает, значит термостат сначала закрытый

 

[promo-p]

ну тогда только воздух остается, ну или помпа >

 

[Medbrat]

бывало просто прогазую, просрется подует, потом постою на холостых опять холодным, короче че только не было, щас минуса пошли ппц как напрягает это все

 

[maroon]

может попробывать патрубки местами поменять чтобы в обратку печку прогнало, малоли забилось дак выгонит грззь или я не догоняю чето

 

[TopSonic]

воздух, помпа, грязь... >

 

[Александр Шкурат]

а вот это точно воздух

 

[shultz33]

а сами шланги печки, когда гонит холодным - горячии?

 

[Павел Клещевников]

мне тоже кажется сильно система за воздушная

 

[Вика Токарева]

Была похожая проблема. Всё поменял, в итоге оказался термостат. Нижний патрубок холодный был, печка не грела. Поменял термостат, прокачал сис-му и всё стало норм.

 

[Ринат Гайсин]

закажу термостат

 

[Ольга Вяткина]

расскажи потом - помогло или нет.

 

[Только Твой]

хотя его я менял, года 2 назад, тогда было на ходц температура падала, тоесть всегда гонял по большому кругу

 

[NBK]

если он только по большему гоняет, это половина беды, у меня на Королле была похожая тема. Жить можно. А в случае с Алькой (и в твоем тоже скорей всего) он гоняет только по малому, а это уже сам понимаешь, замены не избежать.

 

[Михaил]

С термомостатом все просто. Если гоняет по малому кругу, то на ХХ печка будет греть в любом случае, так как печка греет от малого круга и нижний патрубок будет всегда холодным. Если заклинил на большом круге, то соответственно в холодную погоду прогреть двс крайне тяжело при движении возможно падение температуры ОЖ, нагреваться при прогреве будут оба патрубка одновременно и нижний и верхний. Что касается печных патрубков, то логично, аналогично патрубков радиатора, что нижний менее горячий чем верхний, так как ОЖ проходит через радиатор ОХЛАЖДЕНИЯ, отдавая тем самым тепло, проходя через Нижний патрубок будучи менее горячим. Так же что касается воздуха в системе, при замене ни когда не выгонял воздушных пробок, единственное на утро доливал ОЖ в радиатор и при необходимости в расширительный бачок.

 

[Arator]

прогревается достаточно быстро, но печка дует холодным

 

[Shabtai]

Антифриз не уходит из расширителя? Машина не парит? Уровень масла в норме? Не должно из за воздушной пробки так долго все это продолжаться. Достаточно просто покататься, без каких либо танцев с бубном, пробка сама без проблем уходит, это ни ВАЗ, тем более что все возможные манипуляции тобою неоднократно проделаны. Доливаешь ОЖ в радиатор или в расширитель? В радиаторе хватает жидкости?