Рассматриваю к покупке т31. Подскажите в какой комплектации лучше брать авто. С люком или без. Ресталинг или дорес. И на что лучше обращать внимание в

[Сергей2007]

три года назад в автосалоне мне предлагали 1.5 ляма за мою машину 2.5мкпп 2008г.в.я второй хозяин.отказался, потому что друзей не предаю.

 

[Night Tuning]

ох уж эти сказочники. 3 года назад взял 13 года 2.5,cvt, с пробегом 150 один хозяин. За 1250000.

 

[Павел Бобков]

Мне лично не хватает 2.0, взял бы по мощнее 2.5 минимум.

 

[Иван Сёмин]

Люк открывал за года 4 пару раз. От него много пыли летит в салон.

 

[Денис Соколов]

Ищи с двигателем 2.5 литра по одной простой причине: дизель не везде ремонтируют, а двухлитровый MR20 очень проблемный в плане масложора.
Соответственно ищи с люком- это кайф, я на Т30 постоянно им пользуюсь вместо открытых окон летом. Ничего не течёт, все работает.
Вариатора не бойся, они ходят нормально, если навернется, то можно поставить автомат от Т30, встает болт он.

 

[ThunderZONE]

если с руками дизель можно и самому отремонтировать.

 

[Эдуард Ленских]

рук осталось,один на тысячу!!! Тик ток рулит

 

[Коля Кулыгин]

Я свой сам ремонтирую

 

[Артём Редькин]

а кто то не может сам ремонтировать, а кто то может сам ремонтировать, но у него нет места, где он может ремонтировать, а кто то (например я) может ремонтировать сам и место есть, но нет желания...

 

[Гасанов Ислам]

да ладно болт он там и пилят и скрутки и тд)))

 

[Владимир Ваховский]

ничего там не пилят, ставится от тридцатки, на нее тот же QR25DE ставился, поэтому все там встает куда нужно без танцев с напильником

 

[Андрей Павликов]

врут?И в мозги как без скруток? я уверен если пилят,то и варят….

 

[Артём Редькин]

болт он?

 

[Андрей Килин]

отзыв владельца после «Свапа»))):: Сильно не обольщайся насчет АКПП и вот почему:
1. Переключение передач будешь чувствовать с 1-й на 2-ю, и очень слабо со 2-й на 3-ю, много зависит от газа дашь 3500 и будет переключаться как на вариаторе.
2. Коробка реально тупит, не понимает когда ей нужно перключаться, а когда не стоит. Идешь в затяжной подъем на 1-й внатяг на 1500 об/мин, а она раз и перелючилась на 2-ю, чувствуешь слабый толчек и провал тяги. Зачем переключилась-не понятно.
3. Бывает у коробки хорошее настроение. Едешь спокойно по городу, а она с 1-й на 4-ю уже переключилась перебрав без малейших толгков все передачи и уже включила блокировку гидротрансформатора. Зачем, я и на второй бы прекрасно ехал!
4. Режим обучения просто жуть. Стоит на ней мне погонять и передачи начинают включаться резко, некомфортно, такое чувство что на полном давлении. После жены едешь как на вариаторе, выдает только "фирменный" толчек с 1-й на 2-ю.
Коробку поставить можно, но работает она не комфортно, подпинывает, подтупливает, как будтоне знает как ей переключаться быстро или плавно. Это всё вы будете чувствовать своей задницей, и все бы ничего, но после вариаторы вы взвоете. Если бы я все это знал, лучше бы подчинил свой "ненадежный" вариатор прошедший 150тысяч без каких либо проблем.

 

[vasilij_prog]

мне зачем рассказывать про работу коробки, если я сейчас сам на такой езжу?!

 

[level1]

Дизель т31 на автомате зато, а не на вариаторе

 

[Михаил Лемасов]

Бюджет хоть какой у вас, может быть и не 31 вовсе надо смотреть.

 

[Семён Климин]

Дизель на автомате, или бензинку на механике, где предыдущий хозяин уже поменял маховик на одномассовый (таких много). Со старым вариатором связываться не стоит.

 

[Хайдар Акмухаметов]

У самого 2 литра варик. Но сейчас бы предпочел 2,5 литра. Ибо уже масло кушает. Вариатор мозги не делает вроде

 

[Sib]

И рест