Всем Купил данный аппарат, давно мечтал о нем, проездил 2 недели не вылазя и на дальняк за 1000км сгонял 3 раза, и прогревал в зиму достаточно, и не

Claus

New member
Всем доброго дня. Купил данный аппарат, давно мечтал о нем, проездил 2 недели не вылазя и на дальняк за 1000км сгонял 3 раза, и прогревал в зиму достаточно, и не буксовал, ничего не таскал. Уехал на сво, оставил по тихоньку копаться с ним знакомому, решил масло менять в коробке. И вот, сделал частичную замену, проехал всего чуть больше 1000 и выдало ошибку по коробке. Причем даже не на ходу а приехал своим ходом в гараж, пока ковырялся с ним, собрался ехать домой и при запуске ошибка р0725. Интересует вопрос, сколько при такой ошибке можно проехать ? Что лучше замена на контракт или ремонт? Кто сталкивался, подскажите? цена вариатора что за ремонт, что за контракт в районе 150+ рублей) Да, машина 2,5л 4вд, от сюда и цена такая на вариатор

THH-i3OznC_bOPaK8ei2w_nWD9be5k-e8tRHW4gA81HM54puuZljqtsdMhfGzkUgVYHbgNz5oZo5SMe1Zvu1vAIH.jpg
 


Ну, тут двоякое. Контракт и по дешевле можно найти. Да, вот засада 2.0 60к стоит, 2.5 в два раза дороже. За 60 можно было хоть каждый год менять, у самого 2.5, но думаю контракт ставить буду. Т.к.спецов хоть вроде они и есть, даже и махнуть за 400км можно, вот только постов больше после ремонта с проблемами, чем с контрактом. Фиг с ним с пробегом будет, но собран ещё при заводских условиях с хорошими запчастями, чем потом хоть и по гарантии, но кататься каждый раз чтоб перебирали, ну его нафиг. Чисто моё мнение.
 
Жека, большинство русских людей - не умеют анализировать информацию перед принятием того или иного решения (ну не учат этому в школе). Соответственно они обращаются за ремонтом вариатора туда, где поближе и обещают подешевле. Типа, мол, 100 тыс под ключ, меняем всё и т д

А поближе и дешевле - не значит качественно. Отсюда и растут ноги у подавляющего количества историй про "проблемы с ремонтом", пришлось переделывать и т д. Всё просто.
 
В чем проблема спросить за гарантию и взять бумаги о проделанной работе,откажут,значит такие спецы,не откажут,будет косяк,переделают за свой счет.. )
 

Roca

New member
слышал что автомат ставят и забывают об этой беде. у самого 2.5 ат,кузов только 30
 
у нас люди в массе своей договоры то не читают! Иначе откуда процветают микро-финансовые организации то??? А ты говоришь "взять бумагу о гарантии"! Отсюда и множество автосервисов, которые по телефону - любую фигню рассказывают, обещают золотые горы, лишь бы человек приехал к ним на ремонт! А как доходит до бумаги - упс.
 

FreeTony

New member
Ему прям пятой не хватает,до 130 норм,а потом тянуть начинает и дикий жор бенза..)
 
аналогично с кем не говорю, говорят ремонт не долгий, все жалуются и хорошо если это произошло по гарантии, а если позже то это опять отваливать за ремонт по новой. Мужики все говорят брать контракт и ставить.
 

seryoja

New member
денег до попы, когда машина ломается не во время покупки квартиры, не во время отмены выплаты нормальной за ранения, а с зарплатой в 180, имея только купленную квартиру, 2 машины, семью, и ремонт который требует уз каких денег, попой тут не пожуешь)
 
не скажу, что не могут прокормить) может не у всех кнш так. Но скорее просто возможности ходить нету. Не дают лишний раз с места вылезти. А так все покушать за свой счет, но как бы не делаюсь справляемся
 
У тебя стоит старый вариатор модели Jatco JF011e. Средний чек на действительно качественную капиталку JF011e с гарантией в 1 год - сейчас лежит в пределах 100-180 тыс руб (при этом работу надо считать отдельно всегда, детали отдельно и до вскрытия и дефектовки вариатора - не понятно на 120 ты "попал" или на 160). И я - за ремонт. В Москве и Питере есть те же jatco.su, их многие рекомендуют.

А б/у вариатор нужной тебе модификации - ты нормальный вряд ли сможешь купить с небольшим пробегом, так как они все реально старые в плане возраста, эту модель JF011e прекратили выпускать в 2013 году. То есть, самому свежему вариатору который ты купишь будет уже минимум 12 лет (а может и все 15-18). Ну и какой там реальный пробег будет? Правильно, как и у тебя. А тогда какой вообще смысл в б/ушке?
 

Asusbt

New member
ух ты прям в точь точь как мужик в очках (собщения) все пишет и рекламирует Джатко в Мск и в Питере))
По ходу это один и тот же чел с разных профилей пишет )) о и даже сам себе лайк ставит ))
 

seo-broker

New member
Купить контрактный вариатор - успеешь всегда. Не надо спешить...
Для начала надо попытаться(!) отремонтировать свой вариатор (как минимум снять и отдефектовать, посчитав стоимость восстановления своего). В среднем качественный ремонт jf011e с гарантией(!) сейчас выходит в 100 000 - 170 000 руб. Это, обрати внимание - со снятием/установкой, модернизацией, маслом, фильтрами и т д (вот, в Москве/Питере есть те же проверенные https://service.myteana.ru, Jatco.su, variator.expert и т д). Если ты в столицах или недалеко - езжай к ним.
По контрактным, то есть по б/у вариатору. Тут не так всё так просто - подойдёт тебе только(!) определенная модификация jf011e (там есть гравировка на самом корпусе). И хотя продавцы б/у вариаторов будут уверять тебя, что другие модификации тоже подойдут - это неправда (им просто надо подать свой товар). Так вот, раз у тебя не 2,0, а 2.5 и полный привод, то бэушек таких мало и эту модификацию сейчас продают (в РФ) в пределах 130-160 тыс руб. Плюс доставка (10), снять/поставить (около 20), масло, два фильтра (ещё +15-20), отремонтировать бублик (+10). Выйдет по затратам уже в 170-200 А гарантию на "контрактный вариатор" дадут всего 2 недели!

1aY2l0OyF341sQcwz_JROClEOHP92hB4AHU2vb3gmin5Yy5C6z2lRvq1MAnGP0NR8p86hJO62tSnUuOINEuqBXI0.jpg
 

VDe

New member
за ремонт мне выставили уже 140. Но вот делема, что контракт с пробегом до 100 стоит так же. По этому и спрашиваю как от ремонта у людей отзывы обстоят)
 

Сверху